סמל אח"י תרשיש
בא במייל 23 נובמבר 2014
פיקוד על אח"י תרשיש (סער 4)
רס"ן פטוקה ישעיהו , קיבלתי את פיקוד על אח"י תרשיש, ספינת הדגל של שייטת הסטילים בספטמבר 1978.
זאת לאחר פיקוד קודם על סטי"ל מדגם סער 2 אח"י משגב וסטי"ל מדגם סער 3 אח"י סער.
אח"י תרשיש , הסטיל החמישי דגם "תכלית" סער 4 , מתוך 6 סטילים מדגם זה , נבנה במספנות ישראל והוכנס לשרות בשנת 1975 עד שנמכר לצ'ילה בשנת 1997.
אח"י תרשיש, שהושקה בשנת 1975 הייתה ספינה שלישית בשם זה בשיירות חיל הים . הראשונה הייתה טרפדת ט-152 ששירתה בפלגת הסטר"ים בים סוף. השנייה הייתה נחתת טנקים בשירות חיל הים בים סוף , בין השנים 1970 ו-1974.
כשקיבלתי (רס"ן פטוקה) את הפיקוד על הספינה מרס"ן ליאור מרגולין, היה זה לאחר שינוי משמעותי בגוף הספינה. מירכתי הספינה הורד תותח 76 מ"מ ובמקומו הותקן מנחת נחיתה למסוקים. האמונים שעשינו ופתיחת מעטפת טיסה הייתה עם מסוקי "אנפה" בל 205 ,שנחתו על המנחת הן ביום והן בלילה. המנחת הראשון היה מוגבה מעל הסיפון ולאחר מכן שונה והותקן מנחת מסוקים מעט רחב יותר וארוך יותר בצמוד לסיפון ירכתיים ועליו נערכו הנחתות המסוקים.
בתקופה שבין ספטמבר 1978 ועד הירידה בתעלת סואץ בדצמבר 1979 עסקה הספינה כשבחרטומה תותח 76 מ"מ , 2 תותחי 20 מ"מ בצידי הגשר ו-2 מקלעי 0.5 בצידי הדפנות, בסיורים במרחבי הים התיכון ועצרה כלי שייט רבים ששימשו להובלת אמל"ח וסמים מלבנון למצרים. הספינה הייתה שותפה במניעת הגעת מחבלים ב"סירונית" מלבנון לחופי צפון מדינת ישראל. יחד עם דבור שהטביע את אותה "סירונית" , כשאחי "תרשיש" מהוה ספינת חפ"ק ולאחר ההטבעה , איסוף שברי אותה "סירונית" וגופתו של המחבל.
גולת הכותרת בשירותי באח"י תרשיש הייתה המעבר בתעלת סואץ , מבצע " בואך לשלום" בדצמבר 1979. סטי"ל ראשון של חיל הים הישראלי שחצה את תעלת סואץ לזירת ים סוף ולא עבר מסביב ליבשת אפריקה.
הספינה עליה מפקד חיל הים האלוף זאב אלמוג, מפקד בסיס חיפה תת אלוף אלי רהב, מפקד שייטת הסטיל"ים אל"מ אברהם בן שושן, אל"מ יצחק אלמוג (קורל) שהיה אמור להיות הנספח הצבאי הימי הראשון במצרים , מפקד הפלגה סא"ל יוסי לוי וצוות גדול של עיתונאים ושדרים מהטלויזיה , מקול ישראל ומגלי צה"ל ,
יצאנו מנמל חיפה בתאריך 15 דצמבר ולמחרת בבוקר הגענו לפתח נמל פורט סעיד הכניסה לתעלת סואץ. על הסיפון עלה הנתב , שהיה בעברו מפקד סטי"ל מצרי וליווה את הספינה לכל אורך השייט בתעלת סואץ.
במהלך אותו יום עגנה הספינה בנמל פורט סעיד ומפקד בסיס הצי המצרי ערך קבלת פנים בבסיסו לחיילי וקציני הספינה. בערב הדלקתי כמפקד הספינה מנורת חנוכה גדולה שהותקנה על גג גשר הפיקוד . תפילת ושירת ימאי הספינה נשמעה בכל המעגן . בשעה 0200 למחרת יצאה הספינה דרומה . הנתב שהיה צמוד למפקד הספינה נתן הוראה שאין לשוט בתעלה במהירות העולה על 7 קשרים. לאור זאת נתן מפקד הספינה הוראה לא להוריד את מד המהירות ע"מ שלא תהיה תצוגה בגשר של מהירות ההפלגה .
לכל אורך ההפלגה הפליגה הספינה במהירות כפולה ובאגם המר הגדול ואגם המר הקטן אף במהירות גדולה יותר. עם הגעת הספינה לנמל "אופירה" בשארם א שיך, התקבלה בהתלהבות ע"י כלי השייט והצוותים שהיו אותו זמן בזירת ים סוף.
הספינה החלה את אימוניה בזירת ים סוף ולאחר כחודש ימים החליף לתקופה קצרה רס"ן , עמירם רפאל (ז"ל) את ישעיהו פטוקה שעלה חזרה לזירת ים תיכון ואחריו קיבל את הפיקוד על הספינה רס"ן אלי רונן ……
לאחר תקופה של כחצי שנה הוחזרה אח"י תרשיש לים התיכון וכך בשנת 1982 השתתפה במערכת "שלום הגליל" ובלכידת כלי שייט עוינים.
אח"י תרשיש ממשיכה דרומה בתעלת סואץ. בצד ימין גשר הפירדאן.
בברכת ימאים ישעיהו פטוקה
