רס"ב מיל שלמה ערן, 2 בינואר 2021
הנושא: מכונאי ראשי בספינות הבט"ש
שלום רב – שמי שלמה ערן, התגייסתי בסוף 1971, לאחר 4 שנות לימוד במגמת מכונאות בבי"ס קציני ים אילת. יצאתי לפנסיה בתחילת 1996 בדרגת רס"ב.
לאחר קורס מנוען בבה"ד ח"י, הוצבתי לברטראם בחיפה ולאחר כחצי שנה,
הברטראם הועבר לאשדוד ואני הפכתי לצ'יף דבור 853 שהגיע מזי"ס.
במהלך שרותי, הייתי צ'יף בכיר, הן על הדבורים והן על ניצים, בהפלגות לאי-שם. הייתי נגד אחזקה 914 במשך שנים רבות, ותרמתי להכשרת והסמכת צ'יפים חדשים.
בגשר דבור 1973
הייתי שותף להסבות דבורים "חבלי חיים" ודבור מוסב, ועוד מקצי שיפורים כאלו ואחרים.
ניסיוני בדבורים עזר רבות בעת היותי מרכז שיפוץ דבורים במספנה, ובהיותי מדריך שלב נמוך מכונאי דבור בבה"ד ח"י. בתפקידי האחרון שירתי כרס"ר מספנת אילת.
פעילות מיוחדת בין היתר הזדמן לי לבצע תיקוני חירום בכלי השיט בהם שירתי:
בעת הפלגה על הניצים, לאי שם, הודממו המנועים. בבדיקה נמצא זיהום באחד ממיכלי הדלק. ביצעתי שטיפת הקוים, חיבור זמני של מערכת הדלק דרך קוו חזרת דלק, והמשך הפלגה כמתוכנן.
החלפת מנוע ראשי בדבור תוך 4 שעות עד להנעה. במקום כ-12 שעות בממוצע בדרך כלל.
במקרה אחר תוך כדי הפלגה, הודמם אחד המנועים בדבור. מצאתי כי פין הנעת המפוח נשחק. חלק זה אינו בתקן הדבור, ועל מנת לא "לשבור" את הסיור, ניסרתי מקל מטאטא לאורך הרצוי ודפקתי בכוח במקום הפין השחוק. סיימנו את הסיור וחזרנו לתיקון בנמל.
סמל פלגות הבט"ש מקועקע על זרועו של רס"ב שלמה ערן
רס"ב מיל' שלמה ערן
