סא"ל דימ' רוני פלג 16 באוגוסט 2020
מחלקת גנ"ק בספינת הטילים
בתקופת שירותי בחיל הים, בספינת הטילים של חיל הים הישראלי היו 3 מחלקות, שכל אחת מהן הייתה אחראית על תחום אחר. שילוב תפקודן של שלוש המחלקות היווה את הבסיס להצלחת המערכת כולה. בראש כל מחלקה עמד קצין המחלקה.
מחלקת הנשק – אחראית על תפעול ותחזוקת החימוש ומערכות הנשק בספינה, ותפקידה העיקרי הוא השמדת מטרות אויב.
מחלקת מכונה – אחראית על תפעול ותחזוקת כל מערכת ההנעה, כולל מערכת חשמל ובקרת הנזקים.
מחלקת גנ"ק (גילוי ניווט וקשר) – אחריות המחלקה: הפעלת מערכות גילוי, ניווט וקשר.
מערכת הגילוי בספינה כוללת את : מערכת המכ"ם, המערכת האלקטרונית, אמצעי תצפית יום ולילה.
מערכת הניווט בספינה:
ניווט ליעדים המבוקשים באמצעות המערכות הקיימות, כולל ביצוע ניווט על מפות ימיות ובנוסף, אחריות על טיפול ותקינות אמצעי הניווט.
מערכת הקשר בספינה:
- אחריות על הפעלת כל מכשירי הקשר בספינה.
- אחריות על הפעלת חדר האלחוט.
- אחריות על תקינות מכשירי הקשר והטיפול בהם.
* הערה: בספינות הנצ"ל (נגד צוללות) קצין הגנ"ק אחראי גם על מערכת הנצ"ל.
המשימות העיקריות של מחלקת גנ"ק
- המשימה המרכזית של מח' הגנ"ק היא, הפעלת מערכת הגילוי של הספינה, הפעלת חדר המי"ק (מרכז ידיעות קרב), המרכז את כל האינפורמציה של אמצעי הגילוי השונים על שולחן המי"ק, ונותן תמונה מלאה של המטרות והזירה, לצורך ניהול הקרב בצורה המיטבית.
- העברת המידע למערכת הנשק בספינה.
ספינות סער במסדר קרוב. דגל חיל הים בתורן
- הפעלת מערכת הגילוי והלחימה האלקטרונית.
- קשר עם מוקד הפיקוד החיילי, עם ספינות נוספות בכוח ועם כוחות נוספים.
- הפעלת חדר האלחוט בספינה, כולל כל מכשירי האלחוט.
- תפעול ותחזוקת גשר הפיקוד בספינה, כולל אמצעי ראיית יום ולילה הנמצאים בו.
- הנפת והסרת דגלי הספינה. בנמל מונפים שני דגלים: על תורן הספינה דגל המדינה ובחרטום דגל חיל הים. בהפלגות מוסר הדגל בחרטום ועל התורן מונף דגל החייל במקום דגל ישראל.
על כל המשימות הנ"ל אחראי קצין הגנ"ק. הוא אחראי, גם, על רמת המפעילים ורווחתם, ובנוסף, הוא חלק מצוות הפיקוד של הספינה.
במסגרת תפקידי השונים והמגוונים בחיל, שירתתי כקצין גנ"ק על ספינות שונות ומאוחר יותר כקצין גנ"ק שייטתי. בתפקידי זה העברתי הנחיות מקצועיות ממפקדת החייל ופיקוד השייטת לספינות בנושא גנ"ק. השתתפתי בביצוע בחינות כשירות לספינות כשבסמכותי בחינת נושאי הגנ"ק.
ובנימה אישית.
במלחמת יום הכיפורים שירתתי כקצין גנ"ק על אח"י חנית ובמלחמה זו ובמיוחד מקרב אחד מיוחד, "קרב לטקייה", נשארה בלבי חוויה מיוחדת המלווה אותי עד עצם היום הזה.
יצאנו לים בכוח שכלל מספר ספינות טילים, כשהמשימה שהטיל עלינו החיל, הגנת גבולה הימי של מדינת ישראל והשמדת מטרות אויב המאיימות על שלומה, לנגד עינינו. תפקוד הספינות והצוותים שעליהן היה מעולה. יישמנו בהצלחה רבה את כל מה שתורגל באימונים. הספינות הסוריות שנגדן נלחמנו הושמדו כולן. הגבול הימי נוקה מסכנות.
סרן רוני פלג 1973
תוצאות קרב זה השפיעו על המשך הצלחת חיל הים בקרבות הבאים במלחמת יום הכיפורים, בכל הגזרות, וקבע את העובדה שהחייל סיים את חלקו במלחמה זו בהצלחה מרובה שרבות מדובר בה עד היום ועוד ידובר בה.
סא"ל דימ' רוני פלג
14.2.21 רוני פלג
אח"י חנית בברדאוויל תוספת למאמר בנושא גנ"ק
מדובר באירוע שהתרחש בתאריך 7.10.73, שבו הספינה אח"י חנית עלתה על החוף באזור ברדאוויל.
התייחסותי לאירוע:
האירוע התרחש במהלך מלחמת יום הכיפורים, מספר ימים לאחר הקרבות הימיים כנגד ציי מצרים וסוריה, שבכולם הצי הישראלי יצא כשידו על העליונה.
ביום המדובר הייתה אח"י חנית בסיור בים מול חוף ברדאוויל. מטרת הסיור הייתה גילוי והשמדת ספינות אויב מצריות שיצאו מנמלי מצרים. מסלול הסיור עבר, במתכוון, בקרבת החוף כחלק ממגננה כנגד ירי טילי האויב ובנוסף לאמצעי הנט"ל של הספינה. אזור זה ידוע כאזור מים רדודים.
במהלך הסיור גילתה מערכת הל"א פעילות של מטרות אויב מכוון פורט סעיד. צוות הספינה היה בעמדות קרב, כאשר אני, כקצין הגנ"ק של הספינה הייתי עסוק בפיקוח על תפקוד מערכת הל"א כנגד האיום, וזאת בנוסף לתפקידי כמפקד מערכת הגילוי. כל נושא ניווט הספינה היה באחריות צוות הפיקוד שהיה בגשר הספינה.
בעוד אנו מפליגים במסלול המתוכנן, הקרוב לחוף, פגעה תחתית הספינה בקרקעית הים וניזוקה. בהמשך נגררה אח"י חנית לנמל חיפה לצורך תיקונים.
לקחים מהארוע:
- ניווט הספינה הינו באחריות צוות הפיקוד הנמצא בגשר.
- קצין גנ"ק אחראי על תיפקוד מערכת הגילוי וניתוח הנתונים.
- קצין האלקטרוניקה (תפקיד שנוסף בהמשך) אחראי על תפעול מערכת האלקטרוניקה כולל מערכת הל"א.
- קצין נשק אחראי על תפעול מערכת הנשק וכל נושאי הימאות בספינה.
- קצין המכונה אחראי על תפעול מערכת המכונה כולל בקרת נזקים.
רוני פלג
תגובה אחת
הייתי אחראי משמרת מי"ק יחד עם רס"ר קטלן במשגב בהפלגה משרבורג לישראל. רציתי לציין בקשר לכתבה שאחד מהמשימות העיקריות של צוות המי"ק ובעיקר ע"י שולחן המי"ק לבצע את הניווט של הספינה (כפי שמופיע במילה גנ"ק)